260Km／hメーター加工 (TEMS・SPORT表示追加）

260Km/hメーターパネルを加工してHEIGHT＆SPORT表示を取り付け、エアサスの
動作状況がメーターで確認出来るようにし、本来の使用性を取り戻しました。

LS400のメーターパネル交換で不要になった
国内仕様メーターからHEIGHT＆SPORT表示
部分を切り出し、LS400のメーターパネルを
削っておいた所に取り付けます。






2個1加工をしたメーターパネル、継ぎ目部分は
光りが漏れないように黒カッティングシートで
覆います。メーターカバーがスモークなのであ
まり気になりません。

：：



加工ついでにガソリン残量表示と水温表示の
目盛りも黒のカッティングシートでパネル裏
面に貼り付けて間隔を荒くし、メーター意匠
変更しました。
少しの変更ですが見た目の印象が随分かわり
普段よく目にする部分だけに満足度が非常に
大きいです(^^)

10系後期セルシオのメーターの取外し方法

バッテリーマイナス端子を取り外し３分間待つ。











キーホールカバーを手前に引いて取り外す。









クラスターパネル上部のネジ３本を外す。
パネルは上部ネジと下部フックで固定され
ています。







クラスターパネルを手前に引き出して
パネルを外します。
赤丸部分はフックの位置で、初めて外す
場合は硬いかも・・・・













クラスターパネル左右にあるカプラーを外す。









画像の赤丸部分にメーター固定ネジ位置です。
４本のメーターを固定しているネジを外す。





メーター本体を少し前にずらし裏面にある３つの
コネクタ－を取り外しメーターを取り出します。
初めて裏面のコネクターを外す場合はかなり硬い
ので割らないように注意が必要です。

10系後期セルシオのメーターの分解方法

：：
　　　　　メーター分解の一歩は、手前のアクリルカバーを取り外しからです。
：：
　　　　　　　　　　裏面のネジを取り外し、白いカバーを外します。
　　　　　　　　　　右画像がカバーを取った状態。







メーター基盤は３層てになっているので
根気よく慎重に分解。









分解時にネジ部分にマジック等でマーキング
しておくと困った時に重宝します。







ひたすら分解していきます。
基盤どうしを繋いでいるプリントケーブルの
取り扱いは慎重に・・・









ここまで分解するとあとは楽勝(^^)









爪で固定されている黒カバーを取り外します。









ほぼ分解完了状態。









各指針の基盤を固定しているネジを取り外し
パネルとカバーを分離して分解終了です(^^)v

メーター指針交換方法

メーター指針のブラックアウト部分が剥がれてきたのでリフレッシュ！
たまたま入手した20後期の新品指針と交換しました。

指針上部のカバーを精密マイナスドライバーを
使用して外す。






同じく精密マイナスドライバーを使用し指針を
外して行きます。
ポイントは指針端の固定部分を少しづつ持ち上げ
ゆっくりと指針を外す。








指針を外した状態。
指針取り付けは逆の手順で！








10系20系の指針の比較画像。
構造は同じようです。

●作業時間：２時間位（メーター加工の時間）
●取付け難易度：★★★★★

●満足度：★★★★★
●コメント

LS400／ARL仕様メーターにはなかったHEIGHT＆SPORT表示を、国内仕様メーターから移植する事により点灯表示させる事ができ、本来の使用性を取り戻す事ができました。加工時のリスクは大きいですがあとの満足度にはかえられません♪