オプティトロンメーター蛍光灯新品交換

何故かお金に余裕の無い時に限ってネットオークションで見つけてしまう新品未使用部品。　　
今回出品されていたのは10系後期オプティトロンメーターバックライト蛍光管２本セット(^^)　
即決価格は１万円とかなりお得な設定でしたので、どうしようかと悩みましたが購入しました♪
きっと私の財布に氷河期はあっても温暖な時期は無いに等しいです。　　　　　　　　　　　　
話しを本題に・・・、メーターの蛍光管が切れていた訳ではありませんが、もう車齢13年です
ので交換し気分的にリフレッシュしました(^^)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

左側新品交換済み、右は未交換の画像。
こうやって見ると交換前の蛍光管はかなりすすけています。

新品の蛍光管です。
ん～～なんとも言えない新品オーラが・・・
ハーネスもぴ～んと立ってます(^^)








工場出荷前の検査印は06年２月28日、実は
私のセルシオ新車登録は平成５年2月28日で
誕生日が同じなんです。
これは運命的な出会いを感じてしまいます。






それでは交換レポートに入ります。
今回は蛍光管交換なのでメーターを殆ど分解する
事になります。
画像は既にアクリルカバーを外しています。






メーター分解のコツは取り外したネジがどの階層の
何処に固定されていたか把握していれば、それほど
難しくはないと思います。
上の画像からメーターを反転させ作業に入ります。

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左上画像
ネジを取り外してカバーを取り外します。


右上画像
一番上の階層の基盤を外します。


左画像
この基盤から出ているフラットケーブルは
そのままにしておきます。

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左上画像
メイン基盤周辺のケーブル類のコネクター
ロックを解除し引き抜きます。


右上画像
ガソリン・スピード・タコの指針基盤に入っ
ているネジを取り外します。


左画像
指針基盤に入るネジは通電させる為に特殊な
形状になっています。

：：


左上画像
メイン基盤を取り外すと、まだひつこくネジが
出てきます。このネジも当然外します。


右上画像
別基盤になっている水温系の基盤のネジも外し。


左画像
スピード・タコの指針基盤固定のネジです。
それぞれ３本で固定されています。

メーターを表向きにします。

黒のカバーを外します。










メーターパネルを手前に抜きます。










やっと蛍光管が見えました(^^)

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タコ・スピードと同じ部品を使用しますが、下部の固定ネジの入るのが異なります。
左画像はスピードメーター側、右画像がタコメーター側

：：

左上画像
蛍光管の固定は下部のネジと上部一ケ所の
透明クリップです。
爪を広げれば簡単に取れます。


右上画像
小さな部品なので、取り外したらなくさない
ように気をつけないと・・・


左画像
下部を少しこじれば蛍光管が取り外しできます。

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左上画像
蛍光管の表面比較、上が新品ですが今まで
使用していた蛍光管は表面がすすけている
な～程度です！


右上画像
裏は一目瞭然です。かなりキテてます。


左画像
タコメーター側の蛍光管のゴムラバー
蛍光管に固着しています(>_<)

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左上画像
スピード側のみ交換した画像。


右上画像
両方交換、蛍光管を外したついでに
プラスチック部分を掃除しました。


左画像
コネクターもイイ感じ♪

蛍光管交換後、メーターの電球類も綺麗に掃除してメーターを組みあげました。

●作業時間：１時間程
●取り付け難易度：★★★☆☆　　　
●満足度：★★★★★
●コメント
見えない部分ですが、気分一新でき嬉しく思っています。
交換後の感想ですが特に前より変わったとか明るくなったとかは感じませんが
車の年式から考えてリフレッシュ出来た事がよかったです。